У 3D-печати есть очень горячие, но неадекватные ее роли и возможностям почитатели. Есть столь же горячие "ненавистники", говорящие о том что это хайп и только. Но как на самом деле обстоят дела?
Какие проблемы 3D печати в реальном производстве видят те, кто профессионально занимаются этим направлением, стоят на его переднем крае? Какие возможные пути преодоления этих проблем?
Rosotics, американский стартап из Аризоны, разрабатывающий крупномасштабный 3D-принтер, оптимизированный для нужд аэрокосмической промышленности, отмечает следующие недостатки существующих технологий.
Машины, представленные сегодня на рынке:
1. неэффективны и опасны в эксплуатации;
2. не могут производить достаточно большие конструкции для многих применений.
Кристиан Лароза, основатель и генеральный директор Rosotics, поясняет эти проблемы.
"Ааэрокосмическая, кораблестроительная и энергетическая отрасли требуют создания очень больших компонентов. Аддитивное производство, в том виде в котором оно существует сегодня, не позволяет создавать такие изделия "в один присест".
Кроме того, вам приходится передавать тепло (плавить проволоку) лазером на внешней границе заготовки.
Проблема в том, что лазеры - это очень неэффективный способ доставки тепла и энергии”.
Чтобы решить эти проблемы, в Rosotics разработали новый способ печати металлов - “быстрая индукционная печать”.
Технология позволяет "создавать оборудование, которое намного эффективнее, проще и менее опасно для людей, которые им управляют", чем представленные на рынке образы, - отмечает Лароза.
Команда Rosotics из 10 человек спроектировала и построила прототип принтера под названием Mantis.
Mantis позволяет печатать изделия диаметром от 1,5 до 8 м и высотой до 9 м из аэрокосмической стали и алюминия (см. картинку).
При этом Mantis возможно быстро сложить в небольшую упаковку для транспортировки, а затем собрать и подготовить к работе.
Первый коммерческий заказ на такой принтер Rosotics планирует выполнить в начале этого года.
https://t.me/IngeniumNotes/604
