Чтобы не пытаться вместить этот довольно длинный текст в комментарий, я создал отдельную статью. Заранее прошу прощения у юристов, я сам технарь, но легкомысленные комментарии к моей статье «Серебряная пуля для кремлевского демона» вынудили меня заняться не своим делом и полезть в законы. Я прошу провести экспертизу моих юридических изысканий.
Я делаю это из желания сохранения своего личного времени. Нет больше сил моих отвечать на бесконечные комментарии комментаторов. Нужно работать. Это последнее слово, которое я готов сказать на тему законности подавления спутниковой навигации на Кремлевской набережной в Москве. Теперь я буду только слушать, независимо от того, прав я или нет.
Я нашел Федеральный закон от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ «О навигационной деятельности». Вы все без труда найдете ссылку на его текст. Приведу здесь некоторый выдержки.
Статья 1. Сфера действия настоящего Федерального закона
1. Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы осуществления навигационной деятельности и направлен на создание условий для удовлетворения потребностей в средствах навигации и услугах в сфере навигационной деятельности.
2. Действие настоящего Федерального закона распространяется на отношения, возникающие в связи с осуществлением навигационной деятельности и оказанием услуг в сфере навигационной деятельности, включая создание государственных навигационных карт и навигационных карт для автомобильных дорог, в том числе в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации.
Осмысление первой статьи показывает, что сферой ее является, в том числе, навигация на моем смартфоне или автомобильном навигаторе.
Определения пропускаем, сами откроете и прочитаете. Но чего мы там не знаем? Все понятно, далее.
Статья 3. Субъекты правовых отношений в сфере навигационной деятельности
Субъектами правовых отношений в сфере навигационной деятельности являются органы государственной власти, органы местного самоуправления, физические и юридические лица, обеспечивающие создание и функционирование средств навигации и объектов навигационной деятельности, а также физические и юридические лица, оказывающие и получающие услуги в сфере навигационной деятельности в соответствии с гражданским законодательством.
Статья три показывает, что я, как физическое лицо, да и вы все, являетесь субъектами правовых отношений в сфере навигационной деятельности.
Статьи с четвертой по седьмую можете прочитать, но к нашему разговору они, по моему мнению, не относятся.
Статьи восемь и девять для нас самые главные.
Статья 8. Участие физических и юридических лиц в навигационной деятельности
Физические и юридические лица могут осуществлять навигационную деятельность для собственных нужд и оказание услуг в сфере навигационной деятельности на всей территории Российской Федерации без ограничения точности определения координат объектов навигационной деятельности, за исключением территорий и объектов, для которых законодательством Российской Федерации установлен особый режим безопасного функционирования и перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации.
Статья 9. Условия предоставления навигационных сигналов с открытым доступом
Навигационные сигналы с открытым доступом предоставляются субъектам правовых отношений в сфере навигационной деятельности на безвозмездной основе и без ограничений.
Ну что тут сказать, все ясно. Если место не попадает в перечень, то закон запрещает не только ограничивать мне навигацию, но и даже просто ухудшать ее точность.
Указанный выше перечень утвержден Постановлением Правительства РФ от 5 июля 2001 г. N 508 «Об утверждении перечня закрытых административно-территориальных образований и расположенных на их территориях населенных пунктов». С изменениями и дополнениями от:
16 апреля 2007 г., 16 июля 2009 г., 16 апреля 2015 г., 18 августа, 23 декабря 2016 г., 14 февраля, 19 апреля 2017 г., 18 апреля, 29 августа 2019 г., 16 февраля 2021 г. указанный перечень содержит:
Москвы в перечне нет. Прошу специалистов указать мне на ошибки в этой моей юридической инсинуации.
Весь материал я подготовил сам, ни один юрист не пострадал. Заранее спасибо!
Я делаю это из желания сохранения своего личного времени. Нет больше сил моих отвечать на бесконечные комментарии комментаторов. Нужно работать. Это последнее слово, которое я готов сказать на тему законности подавления спутниковой навигации на Кремлевской набережной в Москве. Теперь я буду только слушать, независимо от того, прав я или нет.
Я нашел Федеральный закон от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ «О навигационной деятельности». Вы все без труда найдете ссылку на его текст. Приведу здесь некоторый выдержки.
Статья 1. Сфера действия настоящего Федерального закона
1. Настоящий Федеральный закон устанавливает правовые основы осуществления навигационной деятельности и направлен на создание условий для удовлетворения потребностей в средствах навигации и услугах в сфере навигационной деятельности.
2. Действие настоящего Федерального закона распространяется на отношения, возникающие в связи с осуществлением навигационной деятельности и оказанием услуг в сфере навигационной деятельности, включая создание государственных навигационных карт и навигационных карт для автомобильных дорог, в том числе в целях обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации.
Осмысление первой статьи показывает, что сферой ее является, в том числе, навигация на моем смартфоне или автомобильном навигаторе.
Определения пропускаем, сами откроете и прочитаете. Но чего мы там не знаем? Все понятно, далее.
Статья 3. Субъекты правовых отношений в сфере навигационной деятельности
Субъектами правовых отношений в сфере навигационной деятельности являются органы государственной власти, органы местного самоуправления, физические и юридические лица, обеспечивающие создание и функционирование средств навигации и объектов навигационной деятельности, а также физические и юридические лица, оказывающие и получающие услуги в сфере навигационной деятельности в соответствии с гражданским законодательством.
Статья три показывает, что я, как физическое лицо, да и вы все, являетесь субъектами правовых отношений в сфере навигационной деятельности.
Статьи с четвертой по седьмую можете прочитать, но к нашему разговору они, по моему мнению, не относятся.
Статьи восемь и девять для нас самые главные.
Статья 8. Участие физических и юридических лиц в навигационной деятельности
Физические и юридические лица могут осуществлять навигационную деятельность для собственных нужд и оказание услуг в сфере навигационной деятельности на всей территории Российской Федерации без ограничения точности определения координат объектов навигационной деятельности, за исключением территорий и объектов, для которых законодательством Российской Федерации установлен особый режим безопасного функционирования и перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации.
Статья 9. Условия предоставления навигационных сигналов с открытым доступом
Навигационные сигналы с открытым доступом предоставляются субъектам правовых отношений в сфере навигационной деятельности на безвозмездной основе и без ограничений.
Ну что тут сказать, все ясно. Если место не попадает в перечень, то закон запрещает не только ограничивать мне навигацию, но и даже просто ухудшать ее точность.
Указанный выше перечень утвержден Постановлением Правительства РФ от 5 июля 2001 г. N 508 «Об утверждении перечня закрытых административно-территориальных образований и расположенных на их территориях населенных пунктов». С изменениями и дополнениями от:
16 апреля 2007 г., 16 июля 2009 г., 16 апреля 2015 г., 18 августа, 23 декабря 2016 г., 14 февраля, 19 апреля 2017 г., 18 апреля, 29 августа 2019 г., 16 февраля 2021 г. указанный перечень содержит:
Москвы в перечне нет. Прошу специалистов указать мне на ошибки в этой моей юридической инсинуации.
Весь материал я подготовил сам, ни один юрист не пострадал. Заранее спасибо!
