Прежде чем перейти к статье, хочу вам представить, экономическую онлайн игру Brave Knights, в которой вы можете играть и зарабатывать. Регистируйтесь, играйте и зарабатывайте!
Тут такое дело.. Вроде как пост, а с другой стороны обсудить нормально хочется..
Пока еду тут в командировку.. Разговорились с проводником за Интернет в поезде.. Так вот, у них здесь оказывается по факту как такового интернета нет.. а установлен в одном из вагонов медийный сервер, к которому подключены разбросанные по вагонам Wi-Fi роутеры.. И пассажиры подключаются к этой сети, ну и смотрят медиаконтент.. что-то типа локальной сетки получается... Так вот, разговорились с ним как блин все же "провести" интернет по факту.. Ну я не долго думая накидал ему на вентилятор..
p.s. в хорошем смысле этого слова..
Прошу не судите строго, все спонтанно, и от руки.. Возможны даже ошибки..
Ну самое очевидное на мой взгляд, это бесшовная маршрутизация трафика различных операторов 4g/5g связи. Тут смысл именно в модемах.. как ошибочно может показаться с первого взгляда, если по пути следования есть покрытие 4g/5g, то такая система избыточна, т.к. практически у всех есть мобильные устройства.. да.. но дело в том, что вышка может находится "немного" дальше предполагаемой зоны покрытия, и в этом случае ничего кроме как модемов с усилителями сигналов и внешними антеннами, не придумаешь..
К недостатком такой системы, на мой взгляд, стоит отнести следующие:
не на всем пути следования подвижного состава имеется зона покрытия 4g/5g сетями;
низкая итоговая скорость передачи данных, разделенная на всех участников сети.
Чуть более интересная идея, но тоже имеет свои недостатки, это: Бесшовная организация соединения по средствам расположенных по пути следования подвижного состава Wi-Fi роутеров, с прокинутым к ним, оптоволоконным кабелем.
Недостатки:
очень дорого!
сложная система организации балансировки и маршрутизации трафика.
Другая интересная, но более сложная (с инженерной точки зрения) задача, это: использование обычного спутникового VSAT терминала. Это конечно не активная фазированная решетка StarLink, Илона Маска.. но тем не менее.. по логике удержания сигнала спутника, практически не отличается от. StarLink, за тем лиш исключением, что помимо механического горизонтального/вертикального поворота антенны, они наводятся фазой на сигнал, для более точной стабилизации приема/передачи данных.
Недостатки:
сложная инженерная задача, с точки зрения организации системы автоматической корректировки положения антенны в пространстве, для удержания сигнала спутника;
более низкая частота сигнала, а следовательно более низкая скорость передачи данных, и более большие размеры антенного комплекса, чем у StarLink;
воздушные потоки, на пути следования подвижного состава, и как следствие отклонение антенны (тарелки) от заданной позиции. Можно конечно применять параболические антенны выполненные по "сетчатой" технологии (когда у воздушного потока, если можно так сказать, есть куда "проскочить").. но во-первых если я не ошибаюсь эффективность отраженного сигнала будет ниже, а во-вторых полностью влияния воздушного потока на антену (вибрации/отклонения) избежать не удастся..
САМОЕ КРУТОЕ, ЭФФЕКТИВНОЕ И ПРАВДОПОДОБНОЕ! На мой взгляд, - это: Использование активно развивающейся технологии Li-Fi ( https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Li-Fi ) !!!
Преимущества:
высокая скорость передачи данных, что позволяет подключить множество абонентов;
достаточно дальняя зона действия сигнала, при должной организации системы, и достаточных по мощности приема/передатчиков;
приема/передатчики Li-Fi "можно спрятать" (модулировать сигнал излучающими светодиодами) непосредственно в светофоры, и в прожекторы локомотивов, соответственно.. возможно в ИК диапазоне, или другими широко профильными лазерными системами, не видимого для глаз человека, - диапазоне..
К недостаткам стоит отнести, следующее:
достаточно сложная инженерная задача, возможно требующая переделки большей части СЦБ;
большой по своим масштабам НИОКР.
Ну и на последок.. самая бредовая идея, - это использовать для передачи данных силовые цепи, линий электро передач 25кВ, - для подвижных составов. Стоит отметить, что такие системы существуют, но для цепей меньшего напряжения, и скорость передачи данных, если я не ошибаюсь, не превышает 56кбит/сек.
Сплошные недостатки:
сложная система подавления помех, и вычленение полезного сигнала;
низкая скорость передачи данных;
достаточно много коллизий в линии на единицу времени;
сложная маршрутизация таких данных.
Спасибо.
p.s. Ничто из представленного выше, не претендует на индивидуальность, или истину в последней инстанции. Требует более тщательного исследования и обсуждения, перед реализацией той или иной задумки..
Всем удачи!
