В Чикаго владельцы электромобилей Tesla столкнулись с проблемами при попытке воспользоваться некоторыми фирменными зарядными станциями Supercharger. По их заявлениям, часть станций перестали работать из-за мороза или были отключены Tesla по неназванным причинам. Другие водителя заявили, что станции работают, но их Tesla не заряжается из-за проблем с компонентами (тепловой насос, компрессор) в самой машине, которые замёрзли и перестали нормально работать.
Эксперты считают, что не все водители оказались в курсе, что необходимо проводить предварительную подготовку аккумуляторного блока перед зарядкой. Однако эта процедура выполняется автоматически при вводе адреса станции Superchager в навигационной системе электрокара. В компании Tesla пока официально не комментировали ситуацию с зарядными станциями в Чикаго. Судя по карте, большая часть Supercharger в Чикаго работает в штатном режиме.
В Чикаго последние несколько дней стоит холодная погода. Столбики термометров опустились до отметки -19°C, но из-за сильного ветра температура ощущается как -29°C. По сообщениям пользователей электромобилей Tesla, из-за невозможности заряжаться от сети Supercharger им пришлось буксировать свои транспортные средства в местный сервисный центр Tesla, где уже нет места для хранения машин.
Также у большинства работающих станций Supercharger возникли длинные очереди, а их операторы просят водителей припарковать свои машины внутри паркингов для обогрева, если это возможно. В настоящее время десятки электромобилей оказались брошены на зарядных станциях, а также в других частях Чикаго. Их владельцы ждут, когда потеплеет.
Для быстрой батарею Tesla нужно прогреть до 40-50°C. Это ускоряет процесс зарядки на 25-50%. Прогрев до такой температуры в движении занимает от 15 минут летом и до 45 минут зимой. А в мороз прогрев может занять даже час. Чтобы подготовка батареи к прогреву началась, необходимо использовать бортовой навигатор и добавить в маршрут адрес станции Supercharger.
